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圖林肯與福特拒絕共通化斥資300億研發林

2019-06-07 19:00:43 | 来源: 养生

  【图】林肯与福特拒绝"共通化" 斥资300亿研发|林肯|约合

  作为一个近百年历史的汽车品牌,林肯曾一度辉煌,但如今在归属福特旗下的它却逐步脱离主流豪华车市场。如今的汽车市场共线、零件共通化理念已经被广泛被应用在同一集团的各个品牌上,而林肯却打算逆势而为。福特和林肯全球车型的设计总监Moray Callum表示,对于福特和林肯的差异化设计师目前林肯公司发展的重点之一,让林肯看着像林肯而不像福特是目前要解决的问题。未来5年,福特将会投资50亿美元(约合300亿人民币)为这一计划提供支持。

  2020年前全球銷量增2倍至30萬輛,這是林肯為自己定下的復興計劃。作為福特旗下的豪華品牌,其對福特的意義不言而喻。福特汽車新任首席執行官馬克菲爾茲(Mark Fields) 曾公開表示:對于福特而言,擁有一個豪華品牌非常重要。為此福特計劃投資50億美元(約合300億元人民幣)用于林肯品牌的復興,以與奔馳、寶馬等一線豪華品牌抗衡。

  如今越来越多的汽车厂商在寻求平台、技术、零部件等方面的共通化,以求限度的降低成本并增强资源利用率,如日产和英菲尼迪、丰田和雷克萨斯。目前林肯大到平台、生产线小到内饰的镀金技术和零部件也有很大部分都和福特相同。Moray Callum表示,这很容易让人将福特和林肯联系在一起。对于林肯来说这显然不是好事。

  如何让大家重新认识林肯,是林肯的挑战。拒绝与福特共同化,提升品牌的价值是未来林肯的重点。有了300亿支持的林肯目前已经有了一系列的新规划。虽然林肯和福特出自同一个公司,但我认为二者的外观没有共性的必要Moray Callum表示,林肯很多车型基于福特平台打造,但是在未来,林肯将会有自己的设计室,甚至于独立生产线。

  福特给予林肯支持的300亿人民币除了用于新产品的设计和生产线布局外,还将用于新平台的开发。目前,福特正在为林肯筹划一个全新的车型平台,并打算基于该平台推出一系列车型。据悉,这个名为D6的平台是一个高度灵活化的平台,可以适应前驱、后驱以及四轮驱动等多种布置形式。而该平台车型预计在2019年推出,届时林肯将彻底告别福特。(通社 2014年1月13日 北京报道)

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